Ich selbst äußerte mich als erster von zwei Rednern zum Thema #RS6.

Unter Berücksichtigung des Radverkehrskonzepts der Stadt #Waldkirch entstünde, bekäme die CDU ihren Willen, an der Einmündung #L186/#K5103 ein hochgefährlicher Kreuzungspunkt, da bei 70 abbiegender Kraftverkehr nicht nur auf den Gegenverkehr, sondern auch auf Zweirichtungs-Radverkehr Acht geben müsste.

Ich finde einen #Radschnellweg auf dem Dammverteidigungsweg, der wegen #Hochwasserschutz ohnehin asphaltiert werden muss, nach #Emmendingen super.
Dementsprechend böte sich eine gemeinsame Trassenführung nach Emmendingen und #Freiburg an, deshalb habe ich der #CDU mal erklärt, wie so eine Brücke aussehen müsste.

Letztendlich habe ich mich für die Planungen des @RPFreiburg ausgesprochen und angeregt, dass man für die Zukunft ja eine Brücke vom höchsten Punkt des Wirtschaftswegs (Auf-/Abfahrt #B294) auf die andere Seite überlegen könnte, die dann nicht nur die #CDU, sondern auch mich sehr glücklich machen würde.

@fabzgy Bericht:
* Man ist auf das Auto angewiesen, um 2km entfernt Dinge zu tun.
* Die Auffahrt auf die B294 ist zu kurz (ist sie nicht), als dass alte Menschen, die es nicht mehr blicken, da zuverlässig auf die Straße kommen. Deshalb sind die darauf angewiesen, auf der #K5103 70 fahren zu dürfen. Kein Witz.
* Außerdem ist die K im Herbst und Winter total gefährlich (ist sie nicht) und generell könne man seine Kinder da nicht langfahren lassen, wenn da KFZ mit 30 fahren dürfen. Abgesehen von der offensichtlichen Antwort schaffen es Waldkircher Schüler/* seit Jahrzehnten, innerorts mit dem Fahrrad zur Schule zu fahren. Und das sind keine Fahrradstraßen, gegen die sich die #CDU dort auch sperrt.
* Die SBG wird #Suggental nicht mehr anfahren, weil sie ihre Fahrpläne nicht mehr einhalten können. Angeblich sind die nicht flexibel genug, die Fahrpläne anzupassen.
* Modale Filter mittels Schweller machen die Landmaschinen kaputt, die da drüber fahren. Kein Witz, @ff7 hat's auch gehört.
* Zudem wurde das mit dem barrierefreien Ausbau der Bushaltestelle zusammengelegt, und wegen dem Umbau kommen die Landmaschinen nicht mehr durch.
* Nicht zu vergessen, dass das Suggenbad pleite geht, wenn man nicht mehr schnell mit dem Auto hin kommt. Als ich vorhin auf dem Weg nach Freiburg vorbei gekommen bin, standen davor mehr Fahrräder als Autos.
* Außerdem haben sie an Tagen, wo die B294 gesperrt war und der MIV durch Suggental musste, Verkehrszählungen gemacht und sind zum Ergebnis gekommen, dass der Radverkehrsanteil bei nur 20% liegt.
* Ein Nicht-Suggentäler hat auch Zählungen gemacht und ist zum Ergebnis gekommen, dass der KFZ-Verkehr mehrheitlich Durchgangsverkehr ist.
* Mitglieder der freiwilligen Feuerwehr kommen zu spät zum Einsatz.

@bikolinux @scheme @fabzgy
Was soll denn das Queren der Bundesstraße ÜBER ein zu sanierende Brücke? Wenn das ein #radschnellweg werden soll, dann wird die Querung ebenerdiger und der #miv fährt drüber oder drunter. Punkt.
Teuer? Ja. Ist doch aber kein Problem - #Fahrradfahrende benötigen (ohne Schnellstraße) sowas nicht. Das wäre Infrastruktur für die #Blechdosenpiloten, damit der Verkehr "flüssig" läuft.
Andere Lösung: Die erwähnte #Fahrradstraße.
Mir fällt noch einenein: Drängelgitter und #Bettelampel. Aber nicht für die #Radlis, sondern für den MIV!!
Na was nun?