@SheDrivesMobility
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Ich hätte gerne das #deutschlandticket. Kriege ich aber nicht. Der „Sozialtarif“ in #nrw liegt z.Z. bei 48€. Das kann ich mir nicht leisten, schon gar nicht dauerhaft im Abo. Also mache ich, was geht, mit dem Rad und ansonsten: Pech gehabt.
»Jetzt kann man sagen, da sind die Verhältnisse aus dem Rahmen gefallen – also der Rechtsanwalt und Notar in München zahlt genauso viel wie der Sozialrentner in Hamburg, das ist wahr«, sagt #VRR -Chef Oliver Wittke. Aber ein #Deutschlandticket als #Sozialticket will er nicht. https://www.nd-aktuell.de/artikel/1190268.deutschlandticket-d-ticket-muss-sozialer-werden.html
Eine Streichung der #Entfernungspauschale, von der allem besserverdienende Pkw-Pendelnde profitieren und die #Zersiedelung und #Flächenfraß befördert, würde ca. 6,5 Mrd. € einsparen.
Damit ließe(n) sich
- eine #Mobilitätsgarantie einführen
- das #Deutschlandticket für 29€, als Sozialticket für 19€ und für Kinder kostenlos anbieten
- #ÖPNV-Zugänge #barrierefrei machen
- die #Radinfrastruktur ausbauen
Mehr Infos auf #MappingZero https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/entfernungspauschale-abschaffen
https://www.tagesschau.de/inland/verkehrsminister-fuehrerschein-kosten-100.html
Wollen die Automobilminister uns eigentlich verarschen?
Zu teure Führerscheine als Problem in Regionen mit zu wenig ÖPNV zu sehen, ist Peak #Carbrain .
Warum werden eigentlich steigende Ticket-Preise wie beim #Deutschlandticket als nötig verkauft und (langsamer ) steigende #Auto - Kosten als zu lösendes Problem?
Wohlfahrtsverband fordert „#Deutschlandticket Sozial“ für 25 Euro
Der Paritätische Wohlfahrtsverband fordert flächendeckend eine günstigere Variante des Deutschlandtickets für ärmere Menschen."
https://www.deutschlandfunk.de/wohlfahrtsverband-fordert-deutschlandticket-sozial-fuer-25-euro-100.html
#Deutschlandticket wird teurer, Führerschein soll billiger werden.
Is ja klar: Die #Arschlochgesellschaft fährt kein #ÖPNV. Die Arschlochgesellschaft fährt Auto.
(nb: dh nicht, dass jede Autofahrer*in Arschloch ist. Check your logic)
https://www.tagesschau.de/inland/verkehrsminister-fuehrerschein-kosten-100.html
#Sozialticket
„Für die Kosten einer Vergünstigung für die rund 9 Millionen Sozialleistungsempfänger stützt die Studie sich auf eine Berechnung des Umweltbundesamtes, die für ein bundesweites #Deutschlandticket für 29 Euro Mehrkosten von maximal 330 Millionen pro Jahr veranschlagt.“
https://www.morgenpost.de/wirtschaft/article408660508/paritaetischer-gesamtverband-will-deutschlandticket-revolution.html
Wohnort-Lotterie beim #Sozialticket. In knapp der Hälfte der Kommunen gibt es überhaupt keines, nur eine Handvoll Städte bietet das #Deutschlandticket mit Sozialrabatt für 25 Euro oder weniger an, wie es der Paritätische Gesamtverband nun fordert. https://www.nd-aktuell.de/artikel/1190268.sozialticket-d-ticket-muss-sozialer-werden.html
Befragungssteckbrief: Studie für das "Bündnis sozialverträgliche Mobilitätswende" zum Thema #Deutschlandticket
Für alle, die neugierig sind auf die Details der Befragung
'https://app.civey.com/dashboards/studie-deutschlandticket-21592
Auf dem Land ist das Deutschlandticket noch kein Gamechanger
Das Deutschlandticket sollte die Verkehrswende bringen. Das klappt in Städten und Ballungsräumen ganz gut. Auf dem Land aber fahren selbst diejenigen weiter Auto, die gern mit Bus und Bahn unterwegs wären. Von Peter Sonnenberg.
Ach wie gern würde ich das #Deutschlandticket nutzen, mal raus aus meinem "Kettenhund-Radius", Teilhabe eben!
Aber von 515 € EU-Rente kann ich mir kein 58 € Ticket vom Munde absparen
und selbst wenn,
als Rolli-Fahrer 
kann ich grundsätzlich nie sicher sein den Bahnsteig erreichen oder verlassen zu können, in oder aus der #Bahn / dem #Bus zu kommen.
Der Zustand ist grausam & unwürdig, für Menschen wie mich gibt es keine #Freiheit, kein #Menschenrecht auf #Barrierefreiheit, ... 
Wer es hat, liebt es: das #Deutschlandticket! 
Eine Befragung der Menschen, die das #DTicket bereits nutzen, ergab: 95 Prozent finden es gut.
Kein Wunder, denn es ist digital verfügbar, unkompliziert & umweltfreundlich! 
Deswegen haben sich inzwischen über 13 Millionen Bürgerinnen und Bürger dafür entschieden.
Gemeinsam machen wir Deutschland digitaler, mobiler & einfacher. 
Werde jetzt eine bzw. einer von über 13 Millionen: Informiere Dich auf: https://bmdv.bund.de/deutschlandticket
„560 Millionen Autofahrten weniger
Durch das #Deutschlandticket konnten innerhalb von 20 Monaten 2,3 Millionen Tonnen CO₂ eingespart werden. Das zeigt eine Studie für die Verkehrsminister.“
Wichtig, Angebot ausweiten, besonders in ländlichen Regionen und stabiler Preis.
https://taz.de/Positive-Effekte-durch-Deutschlandticket/!6080092/
„42 Prozent geben an, auf Pkw umzusteigen: Aus für #Deutschlandticket würde Autoverkehr steigern
Viele, die das Deutschlandticket nutzen, würden auf das Auto umsteigen, sollte das Angebot verschwinden. Eine überwältigende Mehrheit fordert, das Ticket zu erhalten.“
Umfrage zum #Deutschlandticket
89,3 % der 13,5 Mio. Abonnent*innen halten eine langfristige Fortführung für wichtig.
Ohne das Ticket würden für 69,6 % die Mobilitätskosten steigen.
41,7 % würden öfter das Auto nutzen, 24,7 % weniger fahren – mit Folgen für Teilhabe und #Daseinsvorsorge.
Bund und Länder müssen sich auf eine dauerhafte Finanzierung einigen, den Preis stabil halten und das Angebot mit einem Sozialticket für 29 Euro ergänzen.
Umfrage zum Deutschlandticket: Klare Mehrheit für Fortführung und Ausbau
Das Bekenntnis zum Deutschlandticket durch die sich abzeichnende Koalition aus Union und SPD ist ein wichtiges Signal für eine bezahlbare und klimafreundliche Mobilität. Eine aktuelle repräsentative Umfrage im Auftrag des Bündnisses sozialverträgliche Mobilitätswende unter Nutzerinnen und Nutzern des Deutschlandtickets unterstreicht dessen hohe Relevanz.
Hessinnen und Hessen wollen das Deutschlandticket dauerhaft.
Der Rückschritt kommt an die #Regierung:
Ab 2027 soll das #Deutschlandticket teurer werden. Gleichzeitig sinken im #Luftverkehr Steuern und Abgaben.
#Ryanair wird sich freuen.
Während Investitionen in #Bahninfrastruktur angekündigt sind, bleibt der #Radverkehr weitgehend außen vor.
Aus Sicht von #Umweltschutz und Klimazielen tun sich Abgründe auf.
https://taz.de/OePNV-wird-teurer-Fliegen-guenstiger/!6078551/
Das #Deutschlandticket hat zu mehr #Zugfahrten, weniger #Autoverkehr und rund 6,7 Mio. Tonnen weniger CO₂ geführt. Laut Studien übersteigen die gesellschaftlichen Einsparungen die Kosten bzw. Zuschüsse von Bund und Ländern deutlich.
@SheDrivesMobility @JoergF Ich bin gespannt, wann BILD NTV mal ne Story über einen Poltik-Opa bringt, der mit dem #Deutschlandticket durch die Gegend tingelt, natürlich „nur auf Kosten“ der Allgemeinheit. Ich schätze, auch damit lässt sich genug clickbait produzieren.
